Трасса очень хорошая, ровная, почти без льда(хотя сегодня уже, наверное, раскатают). Скорости на прямых очень, надо сказать, заудшевные. Да и ширина большинства поворотов позволяет не особо нервничать. На техноринге было медленнее. Кроме того, ввиду тотального отсутствия зацепа, на техноринге еще и было сложно ставиться. Тут, в принципе, много где можно было не использовать ни ручник, ни ЛН. Под сброс газа машина делает все очень правильно. Хотя, конечно, хватает не везде.
Итог: на первом же круге я поймал лёд в узкой ходовой шикане, сделанной коридором из покрышек и не успел открутить руль. Бампер аккуратно снялся с креплений и зачем-то заехал под машину. Но ничо. Вытащили, положили в багажник и продолжили экзерсизы. Дальше вроде не прибирался особо. Еще пару раз коснулся бортом о все те же покрышки, пару раз улетал дальше чем надо. В какой-то момент я четко понял, что хватит, хотя задумок, что еще можно и нужно тренировать было море. Все-таки по ощущениям едется довольно коряво. Нет четкой линии поведения. Можно сказать, идеи. Т.е., каждый поворот едется по-своему и я не могу сказать, почему именно так. Ведь можно же вместо торможения выставиться, или, наоборот, вкатиться вташниванием и тихонько повернуть, не опуская ниже предела минимальную скорость.
Но хватит, значит хватит. Иначе бы еще куда-нибудь приложился.
Дальше за руль сел внезапно оживший от тряски Метяй. Ехал абсолютно в другой манере, насколько мне казалось справа, но ровно в те же секунды, что и я.
Видимо, отличиться нужно было обоим. И Метяй не подкачал. Хорошая шикана типа лв4 на пр6 после длинной прямой. Метяй ставится ручником в конце прямой, но чуть-чуть поздновато. Подъезжаем к снежной куче, собственно, образовывающей второй поворот шиканы, Метяй перекладывает машину, но машина смотрит мордой в кучу, и, главное, примерно в нее же упорно едет. Правая часть машины вместе с ВПС подлетает в воздух, я зависаю где-то над Метяем с мыслью: "что же дальше - докрутим или вернемся?.." Вернулись... Но, на мой взгляд, шансы действительно были. В машие, движущейся с таким углом крена мне прежде ездить не приходилось =)
Немногочисленные зрители, наверное, расстроились. Могло быть красиво.
Уже выезжая с трека я обратил внимание, что руль стоит под странным углом. Схождение колес оказалось примерно как на Рекорде, когда я приехал в паребрик. Что в этот раз - пока не ясно, будем посмотреть. Беглый осмотр показал, что рычаг, вроде, в порядке. Думается, привет, наконечник. Надеюсь, обойдется без придание лому особой изогнутой формы, как это случилось с Рекордом...
Комментариев нет:
Отправить комментарий